Какой штраф грозит за перевозку пассажиров без сидений и ремней?

Здравствуйте, меня зовут Евгений ! Я гражданин Казахстана, приезжал в Россию учиться, во время карантина должен был выехать из страны т.к. заканчивалась миграционная карта. во время карантина выехать не мог, за тем не стал выезжать, решал проблемы с учебой. По итогу с университета меня отчислили. Выезжать было страшно, боялся получить депортацию, но нужно было решать этот вопрос, вот собираюсь в ближайшее время выезжать в Казахстан. Скажите пожалуйста что мне грозит в этом случае ? И если есть возможность, как избежать проблем ?

Нужно встать на учет в военкомат по новому месту прописки. Прошу максимально подробно описать процесс, как сняться с учета в военкомате по старой прописке и встать на учет в военкомат по новой. Спрашиваю, чтобы не мотаться по 100 раз, а сделать все правильно сразу. Я правильно понимаю, что мне сначала нужно явиться в тот военкомат к которому я прикреплен в настоящий момент (по месту старой регистрации), там написать заявление, по их образцу, затем поехать в новый и там встать на учет. Опишите пожалуйста максимально подробно: какие документы могут понадобиться кроме военника и паспорта с новой пропиской (это постоянная регистрация в моем паспорте в моей новой квартире. Город тот же, район - другой) и какие сроки. Можно ли это сделать внутри дня, или процесс снятия с учета занимает какое-то время. Развернутый ответ приветствуется

В декабре 2023 года у меня страхования компания аннулировала страховой полис ОСАГО. Сославшись на то, что, по их мнению, ТС используется для коммерческой перевозки пассажиров, что для них является обстоятельством, имеющим существенное значение для определения степени страхового риска. Аннулирование проводилось на том основании, что автомобиль внесен в реестр с действующей лицензий такси. При этом следует отметить, что транспортное средство использовалось мной в такси только несколько месяцев в 2021 году и на момент использования заключался договор ОСАГО для целей использования «Такси». Также было открыто ИП и получена лицензия на осуществление перевозок. Разочаровавшись в данном виде деятельности в дальнейшем автомобиль использовал только для личных целей. Последующие договора (в ноябре 2022, 2023) ОСАГО заключались с указанием пункта для личного использования. Также на момент аннулирования полиса ОСАГО у меня уже было закрыто ИП, но лицензию не закрывал так как не знал, что ее нужно обязательно аннулировать, если ты даже не таксуешь (думал она дает право на оказание услуг по перевозке, но не обязывает таксовать). Также в соответствии ч.13 статьи 20 Федерального закона от 4 мая 2011 года №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» и п.8 «Правил формирования и ведения реестра лицензий», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2020 года №2343 «Об утверждении Правил формирования ведения реестра лицензий и типовой формы выписки из реестра лицензий» действие лицензии должно было автоматически прекратится в случае прекращения физическим лицом деятельности в качестве индивидуального предпринимателя в соответствии с законодательством РФ. Данную информацию я довел ответным письмом до менеджера и сообщил, что рисков дополнительных компания не несет так как уже 2 года не таксую и закрыто ИП. Также сообщил им, что направил официальный запрос с просьбой аннулировать лицензию, и попросил страховую компанию восстановить мой полис уже после аннулирования данного разрешения. Представитель компании отказался пойти мне на встречу. Полис ОСАГО не восстановили. На текущий момент я уже аннулировал лицензию и купил полис в другой страховой компании. Подскажите, пожалуйста, насколько правомерно на ваш взгляд аннулирования лицензии в данной ситуации и есть ли у меня какие-то шансы обжаловать данное решение, обратившись с официальным запросом за разъяснениями к регулирующим деятельность страховых компаний ведомствам - ЦБ РФ и Минфин РФ.